Trabzon’da yaşayan insanların en çok zorlandığı, şikayet ettiği konuların başında yanlış araç park ederek yaya kaldırımlarını işgal eden sürücüler geliyor.
Fotoğrafın biri en işlek bölge olan Trabzon Merkez Ptt’nin önünden araç yaya kaldırımını kapatacak şekilde park etmiş.
Diğer fotoğraf Millet Bahçesi önünden yayanın geçeceği yol kapalı yayalar, öğrenciler araç ve binlerce dolmuşun her gün kullandığı yoldan tehlikeli bir biçimde geçmek zorunda bırakılıyor. Sürücülerin araç park ederken diğer araç kullananları ve yayaları düşünmesini, bu konuları denetleyen resmi kurumlarında sorumluluklarını yerine getirmesini bekliyoruz. Trabzon’da Merkez Ptt’den Valilik istikametine, Büyük Sanayi Sitesi’nden Meydan istikametine trafik sıkışıklığının sebebi yanlış araç park edilişidir.
Bu sorunun temel nedenlerinin başında Trabzon’da otopark sayısının yetersizliği geliyor. Kapalı çok katlı otopark sayıları hızlıca artırılmalıdır. Bu noktada Toki yetkililerine bir çağrımız olacak neden şehrimizde yaptığınız binlerce konutun içinde (Çömlekçi projesi hariç) 1 tane kapalı otopark yok. Yıldızlı, Bahçecik ve Beştaş bölgesindeki Tokilerde oturan binlerce vatandaş camdan baktığında her yerde araç görüyor bu araçlar kapalı otoparka çekilseydi de o alanların üstü yeşil alan, spor sahası olsaydı kötümü olurdu.
Trabzon İnşaat Mühendisleri Odası Başkanı Mustafa Tiryaki’den teknik anlamda bilgi almak için görüştüm. Tiryaki: “Toki tünel kalıp sistemini kullandığı için kapalı otopark bina altına teknik olarak yapmayabilir fakat yeşil alanların altına 2-3 kat kapalı otopark çok rahat yapabilir. Özel sektörün Trabzon’da yaptığı projelerde çok sayıda bu tür kapalı otopark örneği var” ifadelerini kullandı.
Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı 2023'te bir önceki yıla kıyasla yüzde 80,3 artarak 2 milyon 290 bin 280'e ulaştı. Bu rakamlardaki artış Trabzon’da yeni karayolu projelerinin hızlandırılması, kuzey güney istikametindeki bağlantı yollarının artırılması gerçeğini bir kez daha ortaya koyuyor. Kanuni bulvarı Doğu-Batı yönünde yapılıyor fakat bu yolun güneye devam edip Gölçayır, Düzyurt üzerinden projeyi tamamlayacak Maçka yoluna bağlanacak kolu olan güzergahda neden çalışılmıyor. Gölçayır tünelleri 10 yıl önce bitirildi fakat bağlantı yolları neden yapılmıyor. Bahçecik Beştaş’a on binlerce konut ruhsatı verildi. Yaşam başladı fakat ulaşım neden tek şerit yoldan sağlanıyor. Bizler bu şehirde doğduk ve mezar yerimizde bu şehirde fakat Trabzon şehrimizde gençler neden umutsuz bir bilet alıp farklı illere kaçmak istiyor. Trabzon’u güneye büyütmek istiyorsak hep birlikte daha güzel bir Trabzon’da yaşamak istiyorsak bu soruların cevabını hep birlikte aramalıyız, sorgulamalıyız. Kalın sağlıcakla…
